2．高速の追い越し車線をノロノロ走る理由 　もう1点、一般ドライバーがトラックに「イライラする」と感じるのが、高速道路の「追い越し車線上」でのノロノロ運転だろう。が、これにもトラックの構造上の理由がある。 　大型トラックには、高速道路での事故防止のため、2004年からスピードリミッターの装着が義務付けられた。これにより、大型車はどんなにアクセルを踏み込んでも、時速90kmまでしか出なくなったのだ。 　そのため、時速85kmで走っているクルマを追い抜こうとしても時速差が5kmしかなく、結果、「遅いトラックの並走」という現象が起きてしまう。 　こう言うと「時速5kmくらいなら自分も85kmで走ればいい」とする声をよく耳にするのだが、時間と戦う長距離ドライバーにとって、1時間5kmの差は大変大きい。単純に計算して、10時間走れば50km。東名高速だと、東京から秦野中井までの差が開く。 　こうした「トラックの並走」に遭遇し、イライラすることもあるだろう。が、それを運転しているトラックドライバー自身も、差し迫る必着時間の中、なかなか追い抜けずにストレスを抱えていること、ノロノロ走りたくて走っているのではなく、「走れない」ことを理解してもらえると、互いの運転意識も多少は改善されるはずだ。 【橋本愛喜】 フリーライター。大学卒業間際に父親の経営する零細町工場へ入社。大型自動車免許を取得し、トラックで200社以上のモノづくりの現場へ足を運ぶ。日本語教育やセミナーを通じて得た60か国4,000人以上の外国人駐在員や留学生と交流をもつ。滞在していたニューヨークや韓国との文化的差異を元に執筆中。