前回までに鉄道歴史パーク in SAIJOの南側、四国鉄道文化館南館と屋外展示のフリーゲージトレイン、特別公開のJR四国2700系特急型気動車乗車体験のご紹介をしました。 　今回からは、西条駅を跨線橋で渡った対岸北側にある四国鉄道文化館北館と十河信二記念館のご紹介となります。ただし、十河信二記念館の館内展示物は原本書籍、文書などのたいへんに貴重かつ光で傷みやすいもののため、館内照明の暗さもあって撮影をしていません。 　たいへんに貴重な展示物ですので、実際に現物をご覧ください。 　入館料は、四国鉄道文化館南館・北館合わせて当日出入り自由で大人300円（年間パスポート1000円）で、十河信二記念館は無料です。 　西条駅の南側広場と北側駅前を結ぶ跨線橋「ぽっぽ橋」を渡ると伊予西条駅前広場に出ます。線路に向かって右側が西条駅、左側が鉄道歴史パークin SAIJOです。四国鉄道文化館北館と十河信二記念館は、2007年11月26日に開館しました。 　2014年7月20日に四国鉄道文化館南館が開館するまでは、この北側の施設群だけで規模はかなり小さかったのですが、南館の開館によって展示施設、展示内容は、たいへんに充実したと言えます。 　建物はどれもよく手入れされており、木造部位の多い白い建物によくある剥げちょろけて黒ずみ、みすぼらしくなるようなことにはなっていません。維持にはかなりの手間とお金がかかっていると思います。 　十河信二氏の胸像を左手に見て四国鉄道文化館北館に入館します。 　館内は木張りのため、入り口でスリッパに履き替えて中に入ると正面に0系新幹線電車大窓型(1976年製造)と電気式ディーゼル機関車DF50-1が鎮座しています。新幹線電車は21-141で、反対側(東京方)の先頭車22-141は、英国のヨーク国立鉄道博物館に完全な状態で展示されています。0系新幹線電車で海外に展示されているのは、この相方の22-141だけとのことです。 　四国鉄道文化館北館に展示中の21-141(博多方先頭車)は、残念ながら前半分だけのカット展示です。クビだけのギロチン展示で無いだけマシですがちょっとかわいそうです。 　後ろから乗車すると、中は古い大窓型の指定席普通車です。ただし、座席はJR西日本で廃車されたときのものですので更新されている可能性があります。この大窓型は、0系新幹線の初期型でとても懐かしいです。 　客室は、この車両がJR西日本での営業運転を終えた2000年10月時点の状態とのことです。車体は全長26mを12mにカットされた状態で譲渡され、2000年12月から多度津工場で展示されていたとのことです。 　広告、路線図の枠には、”COME ON SHIKOKU!!”「さぁ、次は四国の番だ。」という四国新幹線誘致運動のポスターが入っています。このポスターは、なかなかよい意匠です。しかし、肝心のフリーゲージトレイン計画が頓挫してしまい四国新幹線構想は根本的に見直しをしなければなりません。